Servicio búsqueda de repuestos.

En trenes y maquetas miramos por el aficionado y el mantenimiento y buen funcionamiento de su material rodante.

Disponemos de un servicio búsqueda de repuestos de casi todas las marcas.

Material Rodante
Arnold (antigua época), Minitrix, Trix, Märklin, Roco, Fleischmann, Bachmann, Electrotren, Lima, Rivarossi, Vitrains, Ibertren (antigua época), Makette, etc..

Accesorios como rotondas (Märklin,  teleféricos (Brawa),  Faller car system, etc....

Bombillas y leds.


Para ello utiliza el servicio busca en nuestra web en el apartado contacto o bien envíanos un correo.

Indicandonos el número de referencia del vehículo y marca y el repuesto que buscas y nosotros encantado te lo localizaremos incluido la hoja de repuestos si la hubiese.

Chasis motorizado

 Bueno pues después de un par de meses colaborando conjuntamente con via87modelismo y nosotros hemos desarrollado el primer chasis para las carcasas en resina de Pedro Elvira. Concretamente para 7800 llamada popularmente panchorga.

Estos son las primeras pruebas del montaje replanteamiento de la colocación del motor ya justando los bogies extremos.

Aquí vemos la primera prueba del chasis totalmente integrado en la carcasa así como quedaría la separación entre bogies a falta del bogie central.

El bogie central fue el que más complicado se veía pues debería de desplazarse lateralmente y que cabeceara en ambos sentidos, puesto que para subir pendientes y rampa era necesario ese juego y al final se consiguió.

Una vez montado todo el conjunto llego la hora de sacarlo a vía ya que solo era teoría y no se había probado aun, fuimos a la maqueta de Santi de via87modelismo la pusimos en vía y a probar si nuestro trabajo había sido fructífero y cuál fue nuestra satisfacción cuando vimos el resultado.

La primera prueba fue satisfactoria ya que el bogie central se desplazaba bien y entraba en curva sin dificultad y sin descarrilarse.

 Santi y Angel de vía87modelismo se fueron a la maqueta de ASOCUFE a probar el balanceo del bogie central al entrar en una pendiente, con muy buenos resultados, Y llego el momento de la verdad la prueba de la tracción colocándole unos cuantos vagones tantos como 17 vagones no solo pudo con ellos si no aun puede arrastrar más.

Con este proyecto ya tenemos la base para futuras motorizaciones en Escala H0. La parte mecánica la tenemos cubierta, en próxima entrada pondremos la electrónica e iluminación.

Próximamente comercializaremos este chasis.

Gracias a la colaboración de (Santi y Angel) de Via87modelismo

A Pedro Elvira por su carcasa y ASOCUFE por prestarnos su gran maqueta modular para hacer las pertinentes pruebas de rodaje y tracción.

141 ExNorte " Chaleco"

A consecuencia de la primera guerra mundial la industria europea estaba para otros menesteres. Con el fin de asisitir a las distintas series de locomotoras tipo 230, la compañía del Norte se dirigió a la industria norteamericana donde adquirió las 52 locomotoras que llegaron hasta Renfe con la numeración 141-2001 a 141-2052. En Norte ostentaron la numeración 4501 a 4555. Las locomotoras 4509, 4541 y 4550, no llegaron a Renfe.

Como precursoras de las Mikado, últimas locomotoras de vapor en servicio en Renfe (Compartían diametro de ruedas 1560mm), fueron empleadas para servicios de trenes expresos de viajeros, aunque también eran lo suficiente versátiles como para ser usadas en mercancías. Su area de dispersión fue ámplia, pues tanto prestaron servicio en la linea de Pamplona a Alsasua como podían ser vistas en Zaragoza, Sevilla o Vigo.

Fueron construídas por ALCO, entre 1917 y 1918.

Se trataba de unas locomotoras construídas en serie y pensadas para una duración limitada. Formaban parte de un modelo que construyeron casi todas las firmas norteamericanas para los más diversos ferrocarriles y paises. Es por ello que ya en Renfe y después de que explotaran algunas calderas se procedió a reemplazar estas calderas a la casi totalidad de la serie.

Como anécdota cabe destacar que eran conocídas por "Las Chalecos" pues la llegada de "Las Americanas" causaba espectación y se hablaba de lo grandes que eran las locomotoras en América. Cuando un director de Norte las vió al natural le pareció que no eran tan grandes como le habían descrito y exclamó: ¡Más que americanas parecen chalecos! y les quedó este apodo hasta el final. 

Se conserva un ejemplar de las que estaban en Sevilla.

En la foto, en mi poder desde 1978 de la que ignoro su autor, tenemos a la Renfe 141-2037, ExNorte 4538, equipada con la caldera original.

Esta locomotora la puede encontrar en nuestra tienda por encargo.

Automotores Aln 668

El 4 de junio de 1976, dos automotores FIAT salieron de Turín hacia la frontera de Port Bou, donde se les cambiaron los bogies y prosigueron camino hasta Madrid (Cerro Negro), a donde llegaron el 10 de junio. Se trataba de un préstamo a Renfe del fabricante italiano para realizar pruebas en la red española. Estaban equipados con motor de 200 CV y transmisión hidromecánica, que les permitia alcanzar una velocidad de 130 km/h.

Su capacidad era de 68 asientos y podían cirular acoplados en mando múltiple. El 21 y 23 del mismo mes realizaron pruebas en la línea de Cinco Casas-Tarancón-Burgos y el 3 de julio efectuaron su primer viaje comercial entre Madrid y Badajoz, en modo acoplado; a veces, cuando se necesitaban revisiones, mientras un coche se miraba en Cerro Negro el otro realizaba un servicio Madrid-Burgos por el directo; luego se revisaba el otro y el revisado tomaba su lugar, volviendo luego ambos a Badajoz en circulación acoplada. El 2 de mayo de 1977 llegaron ambos coches a Valencia, y efectuaron servicios entre la capital y Alicante. El 15 de octubre de 1977 se devolvieron a Fiat, después de recorrer casi 300.000 km.

Renfe no compró automotores de este tipo, pero fueron los que sirvieron de pruebas para la adquisición posterior de la serie 593, conocidos como "camellos", que deriban de los 668. A estos dos de pruebas se les conoció como "los periquitos", debido a sus colores (se les mantuvo la librea italiana de FS (Ferrovie dello Stato), salvo la inclusión del rótulo Renfe y de las matrículas).

 Auomotor que comercializa vitrains

Automotor 668 entrando en Madrid-Atocha procedente de Badajoz. Foto: Javier Aranguren. (junio de 1976).

Este modelo se puede renferizar ya que es identico al que hubo en España. Este aritculo lo puedes encontrar en nuestra tienda

Nuevos productos AK-Interactive

Ultimás novedades de este fabricante español con prestigio internacional de pinturas para efectos.

Ak-420 the weathering magazine
(REVISTA DE ENVEJECIDO Y PINTURA)

Por primera vez en la historia del modelismo hemos creado una nueva publicación periódica dedicada exclusivamente a los efectos de envejecido y técnicas de pintura. Esta nueva revista tendrá una estructura muy especial cubriendo todos los aspectos de las técnicas de pintura mas actuales y necesarias en todo tipo de temáticas de la mano de los mejores modelistas. El primer numero esta dedicado exclusivamente al oxido y se muestran distintas aplicaciones en barcos, tanques, orugas, un vehículo civil y mucho mas. Además, este primer ejemplar contiene numerosas referencias visuales y revisiones de muchos productos relacionados con el tema. Finalmente en este primer numero también se incluye un reportaje sobre la ultima convención de Shizuoka. Como novedad, un nuevo personaje guiara al modelista en cada temática convirtiendo nuestro hobby en una experiencia mucho mas divertida y entretenida. El modelista también podrá coleccionar cada ejemplar y crear una biblioteca de técnicas y efectos útil y practica. THE WEATHERING MAGAZINE es y será sin duda nuestra piedra angular y un referente a seguir para todos los modelistas. Si te gusto el FAQ2, esta nueva revista es otro ejemplo de una guía completa, coleccionable, económica y muy profesional. Disponible solo en ingles.

Ak-551 set de oxidos y desconchones 

Este set esta compuesto por 6 colores acrílicos especialmente diseñados para hacer óxidos y desconchones metálicos de todo tipo. Incluye pinturas mates para hacer óxidos y un color mas satinado para hacer desconchones antiguos de metal muy rozado. Además estas pinturas pueden ser usadas tanto a pincel como con aerógrafo sin ningún problema. Son solubles en agua lo que evita los malos olores de disolventes mas agresivos y permite diluirlas fácilmente.

AK-091 SET DE interiores 

La pintura del interior de los vehículos militares suele dar problemas a los modelistas. Este set facilita esta tarea con tres productos diferentes. Para empezar tenemos una pintura acrílica con el color del interior de los vehículos alemanes de la segunda guerra mundial, pero que también puede ser usado para el interior de otros ejércitos. A continuación tenemos dos productos esmalte de envejecido, uno para hacer lavados y otro para hacer suciedad escurrida sobre el tono claro que suelen tener los interiores.

ak-600 A ak-607 pinceles redondos  disponible expositor ed. limitada

Los pinceles redondos de diferentes tamaños son la herramienta imprescindible para cualquier modelista. Con ellos se puede pintar cualquier cosa desde una capa base con los mas gruesos hasta pequeños desconchones con los mas finos. Estos pinceles esta fabricados en fibras sintéticas de alta calidad que les hacen duraderos para los productos y técnicas de modelismo.

AK-608 a AK-611 pinceles planos.  disponible expositor ed. limitada

Estos pinceles planos de diferentes tamaños están recomendados para pintar escurridos de suciedad y oxido, fundidos y desgastes con comodidad. Duraderos y baratos, estos pinceles están fabricados con fibra sintética de alta calidad, haciéndoles versátiles para todo tipo de pinturas de modelismo.

Ak-612 paleta de pintura de aluminio con 6 pocillos

Esta practica paleta de aluminio es adecuada para todo tipo de pinturas y disolventes. Esmaltes, acrílicos, acetona, lacas, alcohol, disolventes de todo tipo.... pueden ser usadas sin que afecten al metal de esta paleta, convirtiéndola en una herramienta duradera. Sus 6 pocillos y la superficie central permiten realizar numerosas mezclas a la vez, convirtiéndola en una paleta perfecta para modelismo.

AK-711 COLOR PARA DESCONCHONES

Un gran color para pintar desconchones en tus tanques. Usa este color directamente para pintar los desconchones y arañazos en tus vehículos y conseguir un efecto muy realista. Utiliza un pincel fino.

AK-092 RAL 9001 cremeweiss

Color acrílico que permite al modelista representar de manera fiel el interior de los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial, pero también puede ser utilizado para el interior de los vehículos de muchos otros ejércitos. Por fin este complicado color podrá ser aplicado directamente sin necesidad de difíciles mezclas. Solamente hay que agitarlo y usarlo directamente en el aerógrafo o a pincel. Se puede disolver fácilmente con un poco de agua si es necesario.

AK-093 lavado para interiores

Este producto nos permite resaltar los detalles del interior de nuestros tanques. Este lavado esta especialmente recomendado para aplicarse sobre colores claros, tales como el RAL 9001 Cremeweiss o el blanco. Pero por eso mismo puede también usarse sobre un camuflaje invernal.

Ak-094 suciedad escurrida para interiores 

Con este esmalte podremos realizar efectos de suciedad escurrida en los tonos claros del interior de nuestros vehículos, como el RAL 9001 Cremeweiss o el blanco. Solo hay que pintar líneas verticales y difuminarlas con un pincel plano humedecido en White Spirit.

Ak-065 filtro para el Afrika korps 

Atendiendo a las peticiones de numerosos clientes, lanzamos por fin por separado nuestros filtros. Este producto permite variar ligeramente la tonalidad del color base de nuestro vehículo haciéndole mas ajustado al tono real. Al mismo tiempo añade profundidad y riqueza a nuestro vehículo, preparándole para los siguientes pasos de pintura.

Ak-076 filtro para VEHÍCULOS otan

Atendiendo a las peticiones de numerosos clientes, lanzamos por fin por separado nuestros filtros. Este producto permite variar ligeramente la tonalidad del color base de nuestro vehículo haciéndole mas ajustado al tono real. Al mismo tiempo añade profundidad y riqueza a nuestro vehículo, preparándole para los siguientes pasos de pintura.

Ak-071 filtro azul para panzer grey

Atendiendo a las peticiones de numerosos clientes, lanzamos por fin por separado nuestros filtros. Este producto permite variar ligeramente la tonalidad del color base de nuestro vehículo haciéndole mas ajustado al tono real. Al mismo tiempo añade profundidad y riqueza a nuestro vehículo, preparándole para los siguientes pasos de pintura.

Cinematicas

 Bien pues para actualizar nuestras cinemáticas de los modelos antiguos a la actual existen en el mercado dos marcas que se dedican a ello con muy buenos resultados.

 Makette es la más popular y extendida con la posibilidad de dar altura y profundidad en la distancia. entre topes.

Y luego estan los modelos de la marca Symoba estos son de plástico y vienen ya montados y son más sencillos de montar.

 De la marca Makette existen tres referencias distintas y cada referencia es una medida distinta.

kkk1= 16mm de lado

kkk2= 12mm de lado

kkk3=   9mm de lado

KKK1 - 16 x 16 mm

KKK2 - 12 x 12 mm

KKK3 - 9 x 9 mm

El montaje es artesanal puesto que viene en una placa de latón de 0.9mm.

       

 

Y luego esta la marca Symoba estos son de plastico 

Guia de deslizamiento referencia 111

Cajetin referencia 103 con normativa NEM 362

Luego le podemos añadir unos enganches rígidos para unir vagón con vagón.Estos enganches se pueden poner directamente en el deslizador o en el cajetin dependiendo del  modelo.

 

detalle de como queda realmente con el enganche rígido.

Chipping (desconchando en ingles)

La técnica del chipping es más utilizada en el campo del modelismo estático como nosotros queremos traer esta técnica y aplicarla al modelismo ferroviario para ello contamos con un profesional que nos explica un poco como es el modo de aplicación de la forma más sencilla posible.

Se hace llamar jmanugo podéis visitar su blog http://trainscape.blogspot.com.es/ en el que cuenta más consejos,trucos y tutoriales.


Bueno pues la técnica es la siguiente y es muy sencilla de hacer.
· Se pinta la base con óxido, yo he utilizado el de Vallejo.
· Se pulveriza con aerógrafo el Heavy chipping de AK
· Una vez seco, se pinta la cubierta con su color, en este caso he utilizado una mezcla de hueso y gris alemán de Vallejo.
· Con un pincel de pelo duro que este empapado en agua se va arrastrando o punteando para hacer el desconchón.
Más sencillo que el bicarbonato o la sal. Unas fotos

Aquí vemos el efecto en una escena

Aquí tenemos el efecto hecho y como queda la escena una vez hecho aplicada la técnica esperemos que os halla gustado este pequeño y sencillo tutorial que gracias a jmanugo hemos podido colocar en nuestro blog.

Transfomación grua tichy models a Grua del central Aragón

En la compañía de ferrocarriles que hubo en  España Central de Aragón año 1845.Entre todo su material poseían de unas potentes grúas de vapor.

Grúa de vapor del Central de Aragón, en Segorbe , Julio de 1977.

Foto Esteban Gonzalo Rogel

Aquí traemos hoy un modelo de la marca tichy models que muy parecida se puede transformar en esta bonita grúa.

De este modelo que ponemos nos puede quedar una vez pasado por los talleres y una buena pintura este bonito modelo semejante al que traemos aquí.

modelo terminado

 

vista aerea

 

Así de vistoso puede quedar este modelo después de pasar por montaje y pintura.


Información y foto grua central Aragón procedente de (spanishrailway)
http://www.spanishrailway.com/capitulos_html/ferrocarrilcentraldearagon.htm

Fotos modelo terminado del modelista madrileño Santiago Gutierrez de la firma Via87

Las 333 PRIMA de MFTrain.

De la mano del  fabricante murciano  MFTrain, presentamos una próxima novedad en material rodante y en su catálogo, su primer material motor.


Locomotora 333 prima con todo el cuidado en detalles como nos tiene acostumbrado esta firma.


 Nos presenta tres versiones distintas Renfe Mercancías, Taxi y Grandes líneas  y cada una con tres acabados analógica, digital y digital con sonido.


 Las referencias son las siguientes:

N13331 - Locomotora 333.301 Taxi (N13331D digitalizada y N13331DS Digital con sonido)

N13332 - Locomotora 333.333 Renfe Operadora (N13332D digitalizada y N13332DS Digital con sonido)

N13333 - Locomotora 333.402 Grandes Líneas (N13333D digitalizada y N13333DS Digital con sonido)

N13331 - Locomotora 333.301 Taxi (N13331D digitalizada y N13331DS Digital con sonido)

N13332 - Locomotora 333.333 Renfe Operadora (N13332D digitalizada y N13332DS Digital con sonido)

N13333 - Locomotora 333.402 Grandes Lineas (N13333D digitalizada y N13333DS Digital con sonido)

Modelo muy detallado.

Chasis metálico.

Motor de cinco polos. 

Volantes de inercia.

Conector digital NEM651

Iluminación por LED, según sentido de la marcha.

Dispone de cinemática de enganche corto.

Cajetín NEM

Velocidad máxima 160Km/h

Detalles en metal fotograbado.

Tracción a todos los ejes (uno con aro de adherencia)

Gracias  a la asociación alicantina Mascarat por la cesión de sus fotografías y videos.http://www.mascarat.com.es.

Estos modelos los encontrarás en nuestra tienda. Ya puedes hacer tu reserva para que no te quedes sin ella.

Como siempre ofreremos el mejor precio.

Las locomotoras 333 PRIMA.

Una locomotora diesel eléctrica casi nueva de Alstom

Renfe tenía pocas opciones con las locomotoras 333, su desguace y la compra de nuevas locomotoras, o bien una gran reforma para que pudieran hacer unos años más de trabajo.

El fabricante francés Alstom, presento a Renfe el proyecto “PRIMA”, este consistía en construir prácticamente una locomotora nueva, pero aprovechando de las antiguas máquinas los elementos en mejor estado, como los motores, equipamiento eléctrico y las partes mecánicas. En definitiva un proyecto muy similar con el que se reconstruyeron las locomotoras 319.

El proyecto resultaba ser bastante económico, además se calculaba en 20 años la vida útil de estas remozadas locomotoras. Por ello en el año 2000 Renfe y Alstom firmaron el acuerdo para renovar en un principio 32 locomotoras 333 por un importe de 50 millones de euros, unas locomotoras nuevas hubieran costado casi el doble.

Todo el proceso de mejoras y construcción de partes nuevas duró hasta finales de 2003, y el resultado fue positivo, Renfe disponía realmente de una locomotora nueva, con una apariencia exterior muy diferente, cabinas cómodas para el personal de conducción, y sistemas de seguridad totalmente modernos.

Algunas características técnicas son las siguientes:

• Tipo de Rodaje: Co – Co
• Peso: 120 t
• Velocidad máxima: 120 km/h
• Esfuerzo de tracción máximo: 341 kN
• Radio mínimo de curva: 100 m
• Capacidad máxima del depósito de combustible: 7.000 l
• Motor diesel: General Motors GM 16-645 E3
• Potencia: 2.237 Kw.
• Número de unidades para Renfe: 91.

Las 333.300 disponen de un 25% más de poder de arrastre respecto a las antiguas 333 y una disponibilidad superior al 90% , lo que hace más económico su mantenimiento, por ello se han utilizado para trenes de mercancías en toda la red española no electrificada, convirtiéndose así en la locomotora diesel eléctrica más numerosa en Renfe Mercancías.

Otra característica interesante de estas locomotoras, es su sistema de construcción modular, de ahí su bajo coste de mantenimiento, cada parte de la locomotora es fácilmente desmontable y sustituible, por lo que el tiempo dedicado a la conservación es mucho más bajo que otras locomotoras.

Una locomotora fruto de un buen plan, una reconstrucción económica, que permite un coste de mantenimiento más bajo, aumentar la potencia y el tonelaje de los trenes, todo ello con vistas para los tráficos de mercancías de los próximos 20 años y como complemento a las locomotoras 253 que recorrerán los principales itinerarios electrificados de nuestra red ferroviaria.

Vitrinas y expositores

Como todo buen aficionado le gusta tener a la vista y lucir su colección de material rodante.Para ello poco encontramos en el mercado especial para nuestros trenes teniendo que recurrir a lo que hay en el mercado para adaptarlo a nuestras necesidades.Bien pues aquí traemos estas vitrinas para nuestro material y así lucirlo, y no tenerlo en las cajas guardadas o en cajones.

Acanalado especial para introducción de los ejes y así dar más seguridad a la pieza

Disponemos de varios modelos y formatos consúltalo en nuestra sección de vitrinas.

Creusot mercancías: Renfe 030-2264 y otras.

Las creusot mercancías fue un amplio grupo compuesto por 140 (algún autor lo aumenta hasta 166 unidades) locomotoras puestas en servicio por M.Z.A. a partir de 1862, con muy buenos resultados en aquel entonces.  


El diseño correspondía al diseñado en 1855 por la "Société du Bourbonnais" para el ferrocarril de París a Lyon, por ello el modelo se conocía como "Bourbonnais" (borbonés) en toda Europa.


Las características más destacables son la utilización de tres ejes acoplados con unas ruedas de 1310 mm de diámetro, distribución interior Stephenson (ver esta entrada), cilindros exteriores y hogar en voladizo.


En M.Z.A. fueron apodadas como "creusot mercancías" para diferenciarlas de las "creusot viajeros", aunque se fabricaron por Creusot (Schneider y Cie.), Graffenstaden y Société Franco-Belgue en tres tandas.


Al ser un numeroso y homogéneo grupo, facilitó y abarató el mantenimiento, lo que unido a su buen funcionamiento fue ampliamente utilizado hasta finales del siglo XIX, primero en los mercancías más pesados y posteriormente en el resto de servicios y quedando relegadas a servicios de maniobras principalmente.


RENFE heredó la mayor parte y las matriculó 030-2261 a 2303, 2304 a 2365 y 2231 a 2250, quien las siguió utilizando como servicio de maniobras y algún que otro mercancías hasta que en 1964 dio de baja la última de esta serie.


Hasta nuestros días ha llegado la M.Z.A. 204, matriculada en RENFE como 030-2264, fabricada por Creusot en 1863 con el número 704 y preservada frente a la estación de ferrocarril de Arévalo en Ávila.


En nuestra tienda se pueden encontrar las fabricadas por MABAR analógicas y digitales, con y sin sonido y en dos matriculaciones: 030-2264 y 030-2305


Bibliografía:
Ferropedia http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_030-2261_a_2365

http://www.manuserran.com/index.php?option=com_content&view=article&id=58:serie-030-2261030-2303&catid=52:locomotoras&Itemid=27

http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=282033

Foto http://www.locomotoravapor.com/fotosupload/castleon/030-2264.jpg

¡Por fin abrimos la tienda!

Pues sí, por fin está abierta al público en general nuestra tienda on-line.


Han sido tres largos meses de búsqueda de los proveedores idóneos (al menos para esta primera fase) y de poner a punto la parte técnica.


Todavía nos quedan por poner muchos, muchísimos más artículos que nos han proporcionado nuestros proveedores y así lo iremos llenando durante los próximos días, semanas y meses, pero cargar la tienda con las descripciones, las fotos y buscar contenido multimedia requiere muchas horas. Por ello os animamos a visitarnos a menudo y a suscribiros vía Facebook y Twitter.


En esta ficha está recogida la que sería nuestro ideal con fotos, descripciones, enlaces externos para ampliar información, vídeos de modelos reales y a escala, y alguna pepita tecnológica más que aún estamos desarrollando. Todo este esfuerzo está destinado a que cualquiera que nos visite tenga la mejor experiencia posible.


Cualquier crítica constructiva  será bienvenida.


Que lo disfrutéis.

Texturas Redutex

Bueno pues aquí os traemos las texturas de la marca Redutex
 Con esto el modelista más experto ya la imaginación no tiene limite, también ideado para que sea fácil su manejo al principiante.

Las características de esta textura son en relieve con lo que se consigue mayor realismo.

TEJA MUSGO

TEJA CASTELLANA

Autoadhesiva que hasta pasadas mínimo 24 horas de secado no se fija al material, realzando en el secado su realismo,así como quitar y poner tantas veces como se quiera para su correcto emplazamiento antes de su secado total y el pegamento que lleva no pega si no se funde y suelda al material base para dar un material más compactado y resistencia y petrificando en la superficie.


Gran ductibilidad,que aumenta aplicándole calor suavemente.

Así mismo posee flexibilidad y manejabilidad para adecuarse al entorno que queramos reproducir sea cual sea la geometría.

 tiene una extensa gama de texturas con más de 200 en diferentes escalas H0 y N

Con lo consiguiente podemos obtener estos resultados tan espectaculares y realistas.







Estos productos los podrás encontrar en nuestra tienda.